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オートバイのパイプ1の故障解析

時間:15 November 2016 クリック:75

通常、オートバイパイプ、青煙、黒煙や白煙の分析によれば、色の3種類があります。
Failure Analysis Of Motorcycle Pipes 1


故障解析

職場でのエンジンテール排気は青い煙の排出を持っている場合、現象があるかもしれませんが、油の消費が速すぎること、の故障の原因となる炭素繊維パイプは 、シリンダ圧縮圧力がより低い、油量が多すぎることが考えられあまりにも多くの油は油がアップしている引き起こすことが容易であるため、指定された値は、ピストンとシリンダー壁の隙間が大きすぎると、ピストンリングの摩耗やシール不良は、まず、油量を確認してください。

オイルレベルを確認し、だけでなく、エンジンのフレームアウトチェックの後、シャットダウンし、10分後に再度チェックする必要があります。ハイサイド側のオイルレベルは、抽出または油を吹き飛ばすする必要がある場合は、オイル、オイルレベルは、通常のエンジンを使用すると、十分な長さである場合は、シリンダ圧力とピストン、ピストンリングとシリンダ壁の外にチェックする必要があります着用し、隙間を作ることは、ギャップの可能性が上向きに油を増加させる増加します。

シリンダ壁の摩耗、ルールよりも、ピストンとシリンダーのクリアランスのために、ちょうど交換の方法について退屈なシリンダー、ピストンなどを行います。ただオーバーホール後のためか、しばしばピストンリングの内部および外部の切開部(面取り)が油中に設置され、エンジンのピストンリングに変更されました。状況のこの種を表示される場合は、ピストンリングを交換する必要があります。

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